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在整車價格不斷下探，原材料、勞動力等要素成本日益上漲的雙面夾擊下，眾多本土零部件企業前進的道路似乎越走越窄。然而，不少跟隨一汽-大眾一路走來的零部件小企業，卻發展成瞭下轄幾十傢生產廠的供應商大集團。這些企業是如何在雙重壓力下“破局”發展的呢？
走進一汽-大眾供應商隊伍中最大的民營企業——華翔集團，在華翔技術研究院，《選車網》驚訝地發現工作人員正在研制新型碳纖維車身。研發人員介紹說：“汽車未來會朝著輕量化、智能化的方向發展，我們提前進行研究，是為瞭保證將來產品的質量能夠走在前面。”
在華翔集團下屬的寧波華眾控股有限公司（以下簡稱“華眾控股”），《選車網》看到瞭最新的熱壓和模壓制作工藝。“這是我們公司在做前期的技術儲備。”負責人王靜波介紹說，“華眾控股結合《中國制造2025》的國傢戰略，以及一汽大眾‘2025發展戰略’，將輕量化、低碳、綠色環保作為產品的研發方向。與設備制造單位共同研發並提前投入瞭這套新設備，同時選擇更環保的綠色材料進台中申請商標費用行生產。今後生產出來的產品不但材料更環保，而且能夠滿足主機廠輕量化的要求。未來一汽-大眾一旦提出需求，我們馬上就可以拿出現成的產品。”
如果說與一汽-大眾充分進行信息交流、互動，瞭解主機廠的發展戰略，是華翔集團從小做大的秘訣。那麼研發前瞻性的創新技術和產品，則是華翔集團提升產品溢價能力，在競爭中立於不敗之地的法寶。
然而，隨著一汽-大眾從2010年的產銷86萬輛，向著200萬輛、300萬輛的戰略目標發起沖擊，在零部件訂單數量成倍增長之時，華翔集團的高層卻眉頭緊鎖。原因有二：其一，企業自身在規模擴張的同時如何做好質量控制？其二，原材料、用工、土地等要素成本都在不斷升高，企業應該如何應對？
面臨雙重壓力的華翔集團該如何“破局”？
恰在此時，作為主機廠的一汽-大眾啟動瞭“供應商質量能力提升培訓”計劃，並將華翔集團作為第一批培訓企業。
2014年7月，一汽-大眾與華翔集團簽訂瞭質量能力提升意向書。根據該意向書，一汽-大眾將有計劃地為華翔旗下相關企業提供質量能力專題培訓，目標是增加為一汽-大眾供貨的A級供應商數量。
供應商質量能力主要體現在質量保證、供貨保障、成本優化、項目控制、同步研發等五個方面。為此，一汽-大眾制定的供應商培訓計劃，既有面向廣大供應商的常規培訓，又有針對重點項目改善提升的小班培訓。其中，常規培訓涵蓋瞭管理培訓、技術培訓、法規培訓和專項培訓等四大類培訓內容，一共有39門課程。小班培訓每班不超過10人，重在案例講解，針對性更強。
此外，一汽-大眾派出由質量評審員、項目負責人等專業人員組成的團隊進駐華翔集團生產現場，在現場發現問題後，幫助他們制定長期的改善措施，並對改善過程進行跟蹤，目標是使每一個給一汽-大眾配套的廠傢都能提升質量能力。
如果說一汽-大眾的台中商標註冊申請系統培訓為華翔集團打下瞭質量提升的基礎，那麼來自企業內部的創新改善則是“破局”發展的關鍵所在。
在一汽-大眾的帶動之下，華翔集團內部以“提升質量、降低成本”為目標的創新改善活動也如火如荼地開展起來。為瞭找出質量瓶頸問題，消除生產過程中的浪費，寧波華翔采取瞭轉變生產模式，提升自動化水平等有效措施。
寧波華翔總經理楊曉飛介紹說：“以前我們的設備不夠智能，不能進行數據積累。比如沖壓設備在運行過程中，一旦換瞭模具數據馬上又重新歸零瞭，無法計算設備運行次數，結果隻能是等到設備損壞後再進行維修，從而導致停機等待產生浪費。改善之後，沖壓設備運行和模具使用次數都能累積下來，這樣便於對使用超過10萬次的設備進行保養維護。從而保證瞭設備能夠連續不斷地運轉工作。”
同時，寧波華翔建立瞭設備保全信息管理系統，將各個工廠的設備進行聯機，在總部的信息系統終端上，能夠實時監控到各個生產據點主要生產設備的運載狀態。系統建立後，寧波華翔逐步實現瞭生產節拍均衡化，使過去因停機而帶來的失敗成本大幅下降。
值得一提的是，寧波華翔生產現場的自動化和智能化設備60%~70%是由一線工人創新改善、改裝出來的。因此，鼓勵創新、重視改善不但為華翔集團的發展註入瞭源源不斷的動力，也是這傢企業能夠實現“破局”發展至關重要的一環。
近年來，中國本土零部件企業，尤其是部分民營零部件企業發展舉步維艱。表面看來，這是由於時下中國車市競爭日趨激烈，整車價格不斷下探，主機廠壓縮零部件價格，以及各類要素成本不斷上漲造成的。而深層次的原因在於，一些主機廠隻關心供應商最終交上來的產品質量台灣商標註冊代辦是否達標，沒有把供應商看作平等的合作夥伴，甚至對供應商停留在行政命令式的管理上，缺乏與供應商進行有效地溝通、協調。這勢必會降低供應鏈的協同效率，削弱零部件企業的市場競爭力。
而一汽-大眾主導推行的集團化供應商品質提升活動，在提升供應商質量能力的同時，激發瞭供應商自主創新的能力，緩解瞭零部件生產企業的成本壓力，增強瞭供應鏈可持續發展的能力。由此可見，主機廠與供應商之間形成信息交流、互動的良好氛圍，廠商協同合作創新，才是助推本土供應商走出困境的“破局”之道。
一汽-大眾的質量評價體系有多嚴苛？本土零部件供應商的質量意識又是如何提升的？《選車網》將在下期進行報道。
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